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新聞資訊
新能源汽車利好政策引而待發 混動短期內將領先
信息來源:滁州德泰電子科技有限公司     日期:2016-7-16

近日,新能源汽車補貼新政即將出臺的消息,讓比亞迪、江蘇國泰、宇通客車、安凱客車等新能源汽車概念股股價紛紛創新高。

  事實上,在剛剛閉幕的2013年中國汽車論壇上,補貼新政的出臺就備受關注。當時有關部門表示政策還在加緊制定,并透露看好混合動力車型,具體細節至今未公布。

有種說法是:短期內混合動力汽車將領先純電動汽車。

混動領先   

今年初比亞迪曾表示,2013年將繼續推進新能源汽車的產業化步伐,推動新能源汽車于各個試點城市的推廣。雖然比亞迪一直領先的是純電動領域,但在剛剛落幕的2013上海國際車展上,比亞迪隆重推出了一款插電式混合動力車型——“秦”。

分析人士指出,比亞迪在純電動汽車上風頭仍盛,但其代表車型主要應用于公共交通領域,而其混合動力技術則將應用在市場規模更大的私人用車上,由此看出車企已將市場化的重點放在了混合動力技術上。

  “我認為電動汽車在相當長的一段時間內還是一個細分市場,正面地說我就要去代替傳統汽車,從各個方面是不現實的。”科技部電動汽車重大項目管理辦公室副主任甄子健日前在2013年中國汽車論壇上表示,混合動力汽車的產品和商業模式,已經比較成功地進入一個新的階段,但純電動車沒有。“純電動車,盡管我們小車有五六千輛,大車有兩千多輛,但是它的基礎設施建設的難度,包括我們商業模式的建立,我個人認為在第一階段,沒有真正的啟動。”他說。

  “比亞迪大漲,不光是巴菲特的市場號召力。”一位券商汽車行業研究員告訴本報,新能源汽車未來市場比較廣,還是需求層面的因素。他同時指出,純電動車仍是未來的目標,但短期看混合動力汽車的廣泛推廣更有現實性。

  據安信證券分析師統計,2012年新能源全球汽車總銷售量150.25 萬輛,同比增長79.65%,主要受益于混合動力汽車,電動汽車絕對增量有限。

 

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